Vuelve el sistema de trenes a Colombia. Gobierno lanza documental ‘La Colombia del tren’ para contar sobre su importancia
Foto tomada de: Presidencia de la República
El sistema ferroviario es determinante para mover la economía del país. ¿Por qué es importante que regresen y cuáles trenes ya están operando en 2024?
Este miércoles 13 de marzo, el Gobierno Nacional lanzó el documental “La Colombia del tren”, una producción original de la Agencia Nacional de Infraestructura que muestra “relatos de las personas que han sido y seguirán siendo fundamentales en el regreso del transporte ferroviario a Colombia”.
En el documental se recopilan testimonios sobre la importancia de este sistema y las personas que hacen parte de esta tradición. Uno de ellos es Nicolás Bohórquez, ferroviario retirado de Suesca, quien narra un poco de su visión sobre el transporte ferroviario. “Antiguamente, cuando los ferrocarriles empezaban, cargaban cebada, ganado, ovejas. En ese tiempo la economía se movilizaba más que todo era por el tren”, recuerda.
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¿Cuál es la historia de los ferrocarriles en Colombia?
Además, en el documental, el historiador Juan Santiago Correa, cuenta un poco sobre el pasado ferroviario en el país. “Si uno quiere contar brevemente la historia de los ferrocarriles en Colombia, se debería dividir básicamente en tres momentos: el primero de ellos es en el siglo XIX hasta la guerra de los mil días, en el cual hay un esfuerzo regional por construir ferrocarriles. Esos ferrocarriles no buscaban construir un sistema articulado de ferrocarriles en Colombia sino fundamentalmente conectar regiones productoras de algún bien exportador con el río magdalena o con los puertos. En la segunda fase de la historia estaríamos parados entre 1905 y 1910, cuando se terminan de construir la mayor parte de esas líneas y se logra en parte la interconexión de muchas de ellas, en un sistema nacional ferroviario. Y luego, tendríamos una tercera fase que va después de la segunda guerra mundial hasta nuestros días, cuando muchas de estas líneas desaparecen, y van desapareciendo de a poco a lo largo del siglo XX entre 1948 hasta 1970, la mayoría de ellas” relata el historiador.
¿Sabías que el Gobierno tiene 5 contratos suscritos para garantizar la operatividad de los corredores férreos en Colombia?
— Presidencia Colombia ?? (@infopresidencia) March 14, 2024
Esta reactivación nos permitirá aumentar los empleos directos e indirectos, así como realizar intervenciones de infraestructura que impulsen el desarrollo… pic.twitter.com/481iaokYCm
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¿Cuándo regresan los trenes a Colombia?
En este formato audiovisual, el Ministro de Transporte, William Camargo Triana, cuenta el propósito del gobierno nacional en este sistema: “Tenemos un reto importante y es buscar que esa red ferroviaria, que administra la Agencia Nacional de Infraestructura ANI, suba alrededor de 1800 KMs en estos cuatro años. Eso integra unas posibilidades que estamos ya gestionando: no es una planeación, estamos ya ejecutando corredores que mantienen su operación”, aseguró. En su testimonio, el Ministro también resaltó algunos avances de la red ferroviaria en el actual gobierno: “El corredor de Santa Marta a Chiriguaná (Cesar), ya tiene un corredor concesionado a largo plazo que se estrena en el 2032. Tenemos una operación a través de Findeter en el corredor Bogotá – Belencito; y tenemos un operador con obra pública que garantiza la operación y la estabilidad entre La Dorada – Chiriguaná. Estos tres corredores tienen, adicionalmente, procesos de estructuración para mantener las concesiones.”
Hoy ?? tiene 3 corredores férreos activos?: Chiriguaná-Santa Marta, La Dorada-Chiriguaná y Bogotá-Belencito. En estos 2 últimos, el #GobiernoDelCambio garantizó la operación con contratos de Obra Pública, con inversiones de $71.715 millones y $125 mil millones, respectivamente. pic.twitter.com/J5Ese5i4A3
— Findeter Colombia (@Findeter) March 14, 2024
El gobierno del cambio avanza a toda marcha en la reactivación férrea en Colombia. El fin es garantizar una operación sostenible a largo plazo en el Corredor Férreo Central, Bogotá – Belencito y la conexión con el Corredor Férreo Central y el Tren del Pacífico. Así como promover el desarrollo de los proyectos férreos: Cupica – Urabá, Bogotá – Neiva – Villavicencio – Puerto Gaitán y el tren del Catatumbo.
El documental se encuentra disponible en el canal de Youtube y redes sociales de la Presidencia de la República y las redes oficiales del Presidente Gustavo Petro.
David Rozo
